Team der Yellow Angels:
Freitag, 11.6. ab ca. 9 Uhr treffen die ersten Angels in Gleisdorf ein
unser Boxenplatz liegt etwas abseits von der Boxenstrasse im Bereich der Leihkartflotte
und wird gleich mal in Besitz genommen.
Um 10 Uhr beginnt das freie Training und das erste Abtasten der absolut unbekannten
Strecke am Fahrsicherheitszentrum des ARBÖ.
Die Strecke scheint recht interessant mit 2 schnellen Geraden, einigen anspruchsvollen
Kurven und einem Bergstück.
Im Verlauf des Trainings kommen uns ein wenig die Zweifel, da wir mit Abstand
die langsamsten sind und ca. 8 (!) Sekunden hinter den schnellsten liegen.
Wir spielen uns mit dem Reifenluftdruck und nehmen schließlich (nach
einem Insidertipp) alle Stabilisatoren des Rahmens heraus siehe da, unsere
Zeiten liegen im Mittelfeld und nur noch ca. 3 Sekunden hinter den Schnellsten
passt.
Mittlerweilen sind alle Fahrer (innen) eingetroffen, für unsere Roukies
(Böhm, Drda, Hübner) sind es die ersten Runden bei einer Rennveranstaltung.
Wegen des einsetzenden Regens beendeten wir dann unser Training früher.
Einige Teammitglieder fuhren zurück nach Wien um am Samstag um 9 Uhr
bereit zu stehen, einige in Richtung Velden mit dem Hinweis, erst Samstag-Nachmittag
zu erscheinen die Verwunderung und der Unmut des Teamchefs war groß
und sicher nicht zu übersehen ;-) Beim Abendessen mit den verbleibenden
Teammitgliedern wurde somit eine neue Renneinteilung erarbeitet.
Da wir beim Training die 19.beste Zeit erreichten (von 29 Teams) starteten
wir das Quali am Samstag als 10. mit Regenreifen auf noch feuchter Strecke.
Robert Fortacz, wurde als Quali-Fahrer auserkoren und er machte seine Sache
ausgezeichnet- er konnte sich mit Platz 16 im Quali gegen erfahrene Teams
durchsetzen beachtlich fürs erst 2.Rennen!
Der Le Mans Start der Fahrer steht gegenüber seinem Kart, das vom Mechaniker
gehalten wird alle machen sich bereit noch 5 Minuten ein Techniker beäugt
noch unser Kart und bemängelt, dass ein Bremssicherungsdraht fehlt
Schock! Harry Hirmann, der als Karthalter am Kart ist, startet einen grandiosen
Spurt in die Box, sucht verzweifelt ein Stück Draht , spurtet zurück,
fädelt den Draht durch die (immer zu kleinen) Löcher in den Sicherungsschrauben
und ist tatsächlich fertig, als die Startflagge runtergeht alle Fahrer
laufen los, auch Fortacz, nur unser Kart ist noch aufgebockt Sch.... somit
kommt Robert erst verspätet ins Kart und muss noch sicherheitshalber
warten, bis alle vorbei sind als letzter nimmt er dann das Rennen auf.
Er findet aber rasch seine Linie und kommt auch an einigen Teams vorbei.
Aufgrund einiger Defekte anderer Teams können wir uns wieder langsam
vorarbeiten und beißen uns im Bereich um Platz 20 fest. Da unser Kart
offensichtlich motorisch nicht in der oberen Liga spielt, was mit freiem Auge
auf der Gegengerade leicht erkennbar ist wir verlieren 4-5 Kartlängen
nur auf dieser Gerade, können wir von uns aus diesmal wirklich nur auf
die Defekte der anderen hoffen, um eine bessere Platzierung zu erreichen.
Pezi und Hübner halten uns mit sehr guten Fahrleistungen ohne Fehler
im Mittelfeld. Um 16.20 Uhr beginnt es zu regnen und Leubi hat die Ehre als
erster auf Regenreifen auf die Strecke zu gehen. Harry Hirmann schafft es
in seinem 1. Regenturn seiner bisherigen (gar nicht so kurzen) Rennkarriere
sogar kurz auf Rang 18 im Regen scheint unser Leistungsnachteil nicht so
eklatant. Storchi, der schon in Jesolo Regenerfahrung sammeln konnte, fuhr
toll und Fortacz ging mit dem Ziel ins Rennen, die bisherige Regenbestzeit
von 1,17 zu unterbieten.
Er fuhr trotz zeitweise sintflutartigem Regen sehr gut bis zu jener unsäglichen
Stelle am Hügel um 19.17 Uhr.
Bei einem Vorbeiwinkmanöver mit Umdrehen (er ließ schnellere
Teams passieren) berührte er mit dem rechten Vorderrad die Leitschiene.
Das Kart wurde sofort herumgerissen, grub sich unter die Leitschiene und schlitterte
gegen einen Leitschienenpfahl dabei wurde Robert aus dem Kart geschleudert
und blieb noch am Gashebel hängen. Dabei rissen alle 3 Bänder des
rechten Beines und das Sprunggelenk wurde stark beleidigt. Glücklicherweise
wurde er nicht vom Kart erfasst, das von einem anderen Team unsanft weiterbefördert
wurde. Geistesgegenwärtig rettet er sich mit einem Hechtsprung über
die Leitschiene wo er, gesichert vom Ersthelfer Christian Dorsch vom Daytona-Team,
davor bewahrt wurde, den steilen Abhang hinunterzurollen.
Die Rettung war rasch zur Stelle und erst jetzt wurde Harry Hirmann bewusst,
dass es sich um das Kart der Yellow Angels handelt!
Nachdem sich die Wogen um Robert geglättet hatten (er wurde nach Weiz
zur Kontrolluntersuchung gefahren) wurde überlegt, was nun weiter geschehen
soll. Dem Wunsch Roberts nachkommend, weiterzufahren, konnte leider nicht
nachgekommen werden, da unser Kartrahmen ein Totalschaden war und mit diesem
Kart eine Weiterfahrt nicht mehr möglich war.
Martin Müllner machte uns dann doch wieder Hoffnung und organisierte
für uns das Trainingskart der Lost Boys, die uneigennützig uns dieses
zur Verfügung stellten wir bauten unseren Motor auf das neue Chassis
und so konnten wir außer Konkurrenz doch noch einige Stunden am Renngeschehen
teilnehmen. Den Fahrbetrieb nahmen wir allerdings erst wieder um 7.00 Uhr
auf, da aufgrund der widrigen Bedingungen ein gefahrloses Spaßfahren
bei Strkregen in der Dunkelheit nicht gegeben war. So konnte Böhm Petra
doch noch ihren 1 Stundenturn im Rennkart bei Rennbedingungen herunterspulen
sogar mit beachtlichen Zeiten. Die restlichen Stunden wurden auf die verfügbaren
Fahrer aufgeteilt allerdings wurden die Fahrer mit erhobenem Zeigefinger
eindringlich darauf aufmerksam gemacht, dass wir uns nicht noch einen Schaden
leisten können und somit in den bekannten Ausrutscherpassagen vorsichtig
zu fahren ist was Petra nicht daran hinderte, genau dort einen Überholversuch
zu starten wahrscheinlich war sie sogar die einzige, die dort überholen
wollte *gggg* , was ihr angesichts ihres Ausrittes und der Schlammbeschichtung
des Karts den Beinahmen Reisbäuerin (vergeben durch Hr.Assi) einbrachte.
Bei der folgenden Standpauke durch den Teamchef hörte Drda Christoph
aufmerksam zu und, wie zum trotz, rutschte auch er kurz darauf genau an dieser
Stelle ins Gemüse (eigentlich war es ein Schlammloch).
Abgesehen davon waren alle Neueinsteiger toll unterwegs, Hübner Wolfgang
schaffte sogar die schnellste Teamzeit im Schlußturn (wieder auf Slicks
und mit 15 kg Untergewicht *gggg*).
Im Gesamten gesehen war es, bis auf den Unfall, die Verletzung von Robert,
den Totalschaden, den 0-Sicht-Bedingungen, dem Dauerregen,.....wieder toll!
Danke noch mal an
Christian Dorsch für seine selbstlose Ersthilfe (er unterbrach seinen
Turn!)
Martin Müllner für sein Angagement und Hilfe, dass wir weiterfahren
konnten
die Lost Boys, die uns ihr Kart liehen
den Veranstalter (Ossi und Martin) für die trotzdem tolle Veranstaltung
Leider wurden diesmal die bisherigen Grundsätze und Vorzüge des Teams bezüglich Disziplin der Fahrer (nach Teamchefvorgaben) bis auf die Grundmauern erschüttert aber daran werden wir arbeiten ;-))
Was nach dem Rennen noch geschah:
Robert Fortacz wurde bereits stationär wiederhergestellt und liegt mit
Liegegips zu Hause 8 Wochen Krankenstand.
Das Kart der Lost Boys wurde pipifein geputzt natürlich von Petra und
Christoph - eigentlich fast nur von Petra ;-)) ich möchte behaupten,
dass das Lost Boys Kart noch nie so sauber war!
Die Reparaturrechnung wird noch erwartet ?
Ich möchte mich noch für Länge dieses Berichtes entschuldigen, aber es gäbe trotzdem noch soooooo viel zu schreiben ?
Euer Oberengel HarryH